suudi arabistan sıfır araba fiyatları
Trouver Un Pseudo Pour Site De Rencontre. Bu Konuda Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Motorlu Araçlar Konu Dışı Bu Konuda Şimdi Ara Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar Editörün Seçtiği Fırsatlar Daha Fazla Bu Konudaki Kullanıcılar Daha Az 2 Misafir 1 Mobil - 1 Masaüstü, 1 Mobil 5 sn 32Cevap 1Favori Daha Fazlaİstatistik Konu İstatistikleri Son Yorum 8 yıl Cevaplayan Üyeler 25 Konu Sahibinin Yazdıkları 6 Ortalama Mesaj Aralığı 34 dakika Son 1 Saatteki Mesajlar 1 Haberdar Edildiklerim Alıntılar 3 Favoriye Eklediklerim 1 Konuya En Çok Yazanlar zulfikar 6 mesaj shintai 5 mesaj El Gato Negro 1 mesaj iniyesta 1 mesaj disintegration 1 mesaj Konuya Yazanların Platform Dağılımı Masaüstü 4 mesaj Mobil 8 mesaj Tablet 3 mesaj Mini 6 mesaj Konuya Özel merhaba arkadaşlar 1 yıldır arabistanda yaşıyorum bu yazıyı amerikan kasa araçları daha iyi tanıyıp buralarda yaşamak isteyen belki amerika pazarı hakkında yüzeysel bilgi olarak aynı dili paylaşan arkadaşların yararlanması için yazıyorum. daha önceleride devamlı git gel yapardım otomobillere meraklı bir kişi olarak buradaki araçlar çok ilgimi çekti başlarda çok karıştırdım ve bocaladım ama buranın piyasasını aşağı yukarı kavradım. burada direk amerikan pazarı geçerli. amerikan pazarı diyince aklınıza amerikan arabaları gelsede asıl kastım amerikadaki pazarın burada olması yani buradaki araçların kralı amerikanlar değil japonlar. ilk olarak türkiyedeki piyasa ile alakası yok türkiyede süper denilen bir araç burada taksi bile olmayabilir yüzüne bakılmaz kenarda tekerleri patlak duruyordur. türkiyede eh dediğiniz yaris-corolla gibi bir araç burada süper fiyatlara satılıyor olabilir. ve araçlar aynı isimde olup başka araçlar olabiliyor mesela türkiyedeki accord ile buradaki accord un alakası bile yok çünkü buraya amerikan kasa araçlar gönderiliyor bu yüzden araçlar hep daha geniş ama çoğu araç beygir gücü hakkında bilgi sahibi değil sadece kaç silindir olduğunu biliyor bazıları hacmide biliyor ama beygirden kimsenin haberi yok. suvlar her tarafta varlar ve inanılmaz devler chavrolet suburban gmc yukon xl hummer bolca var gmc yukon ve chavrolet thoe lar binek olarak kullanılıyor land cruiserlar sürüsüne bereket ve her modelden bolca var burada mantık genelde pek geçerli değildir yeni bir araç eskisinden daha ucuz olabilir tamamen kasanın tutması ile alakalı ama kesinlik ile en önemli şey aracın arıza çıkarmamasıdır bu yüzden en iyi araç toyota dır bazıları içinden mazda daha sağlam diye geçirebilir fakat mazda piyasada olsada toyotaya kıyasla 10/1 piyasaya sahip araçlar süper lüks ama son derece boş paket araçlarda tüm vitesler mevcut amerikan vites bizim bildiğimiz düz vites gene türkiyede kullanılan otomatik vites hepsi var fakat insanlar çoğunluk ile otomatik vitese biniyor .95 oktan yakıtın 2 litresi 1 sar heralde litresi 30 krş a geliyor fakat düşündüğünüz kadar ekonomik olmuyor özellik ile türk mantığı ile güçlü bir araç alıp basarsanız 3 günde bir depo doldurmaya gidersiniz tabiki türkiye ile kıyasla süper ekonomik ama türkiyedeki araçlara binerseniz o zaman gerçek manada ekonomi elde etmiş olursunuz gmc ile 23 litre yakıt tüketimi yapar iken parasından çok benzinciye gitmeye üşeniyor insan araçları ırklarına göre ayırarak genel konuşayım japon araçları toyoya tek kelime ile en iyisi bir çok aracında 4 silindirli 160 bg motoru var bu motoru camry'de bazı jiplerinde ve minibüslerinde kullanıyor canavar gibi bir motor olsada türkiyedeki motorlar kadar anca güç verir türkiyedeki bildiğimiz corolla lar son derece yaygın ve pahalı 42 bin sar gibi bir ikinci el 58bin sar gibi bir sıfır fiyatları var oda yaklaşık 36 bin tl felan eder lexus,infinity gibi araçlar bolca var ve buradaki asıl araba özellik ile lexus inanılmaz araçları var japon sağlamlığı ile lüks birleşince süper bir kombinasyon oluyor. amerikan araçları 0 amerikan araçları bile çok uygun o efsane 2014 impala 110 bin sar taurusların ikinci elleri 60-68 bin sar amerikan olup küçük motorlu araç yok hepsi süper lüks ve uygun fiyata ama buradaki iklim olayı hikaye asıl olarak bu kullanıcılara dayanmıyorlar durmadan kaza yapıyorlar ve bakım yapmıyorlar amerikan araçlarında v8 ve v6 motorlar var beygirleri 210 ve 350 bg aralığında bol beygirliler ama japonlar kadar hızlı değiller tabi silindir sayısı önemli olan hacimden bahsetmiyorum. alman araçları alman piyasası zayıf ama mercedes i bmw takip ediyor c kasa mercedes görmek zor ile genelde e ve s kasa var sokak arasında e63 görebilirsiniz g65 ve g63 bolca var mercedes gerçekten tüm dünyada kalite algısına sahip buradakilerde mercedes gördümü vay anasını derler eski model almanlar süper uygun fiyatlara bulunabilir balina kasa s kasalar tamamen sokağa düşmüş parası olanlar almaya pek tenezzul etmez bmwlerde ise 5 kasa az var genelde 7 kasa 3 kasada gördüğüm oldu audi kesinlik ile nadir ve kimse yüzüne bakmıyor a8l leri lüks caddelerde görmek çok zor değil sonuçta zenginler ne aracın ikinci eline bakıyor nede markasına tipi hoşuna gider ise alıyorlar direk kore hyundai piyasaya muhteşem girdi sağlam motoru ve ucuz fiyatı ile taksi şirketleri japondan bu araçlara kaydı çoğunluk elentra ama accent sonata bolca var türkiyede olmayan bazı hoş araçlarıda mevcut hyundai azera gibi kia da hyundai gibi olmasada piyasada yerini tutmuş fransızlar sırf yazmış olmak için yazıyorum süper lüks bir araç görmek lexus lx470 gibi fransız araç görmekten daha kolay pejo diğerlerine kıyasla daha çok var ama hepsi nadir yazım hatalarından dolayı özür dilerim resimsiz bir topic oldu ama içindeki bilgileri kıymatli bulacağınızı düşünüyorum sorularınızıda cevaplamaya çalışırım Güzel ve bilgilendirici bir yazı olmuş. Paylaştığınız için teşekkürler. Bu arada, çılgınlık yapan sürücülere hiç denk geldiniz mi? Ek olarak süper spor araçlar ne durumda? En çok hangi marka ve modeller tercih ediliyor? edit ekleme yapıldi quoteOrijinalden alıntı shintaiGüzel ve bilgilendirici bir yazı olmuş. Paylaştığınız için teşekkürler. Bu arada, çılgınlık yapan sürücülere hiç denk geldiniz mi? Ek olarak süper spor araçlar ne durumda? En çok hangi marka ve modeller tercih ediliyor? edit ekleme yapıldiFotoğraf isteriz Resim olsaydı güzel olurdu. Trafiğin karışık ve trafikte insanların saygısız oldugunu duymuştum ama ne derece doğrudur bilmiyorum. quoteOrijinalden alıntı Yusuf434382Resim olsaydı güzel olurdu. Trafiğin karışık ve trafikte insanların saygısız oldugunu duymuştum ama ne derece doğrudur bilmiyorum. Araba fiyatları ve benzin fiyatları türkiyede böyle olsun caddelerde lexus larla yanlayan apacilerden geçilmez. Bazen vergiler iyiki yüksek diyorum. quoteOrijinalden alıntı bnym97Bir ara arabistanda eğitim gören muhabbet ettiğim birisi gençler burada genellikle camaro kullanıyoruz demişti gerçektende böyle mi veya genç kişiler genellikle hangi araçları kullanıyor örneğin 20-25 yaş arasındakiler?Alıntıları Gösterarabistanda toyota hariç hepsi yalan..her evin önünde bir tane binek aracı bir tane de land cruiseri var... şehirler arası her yerde yol yok..sadece belli güzergahlar var..bazı evlerde yol bile yok ev çölde kumların içinde amerikan hariç japonlar koreliler hizmetçileri genellikle hintliler ve pakistanlılar.. 2,0dan aşşa arabalara bunlar biniyor..arkadaşın dediği gibi sağlamlık açısından taksicilerin çoğu toyota tercih ediyor.. quoteOrijinalden alıntı shintai Güzel ve bilgilendirici bir yazı olmuş. Paylaştığınız için teşekkürler. Bu arada, çılgınlık yapan sürücülere hiç denk geldiniz mi? Ek olarak süper spor araçlar ne durumda? En çok hangi marka ve modeller tercih ediliyor? edit ekleme yapıldi arkadaş ile denize gitmiştik karşıdan bir araç geldi denize girdi çıktı lexus tu binek araç bele kadar denize sokup çıkarıyor aracı gördüğüm en aşırısı buydu gündelik hayatta devamlı manyakları görüyorsunuz bayanların burada araç kullanmasının yasak olması iyi olmuş kesinlik ile bayan çarpmasa bile bayana çarparak öldürürler yeşil ışıkta geçerken dikkatli olmak lazım diğer taraftan bir araç anında yardırıp gelebilir rusya videoları gibi trafik Eh işte, çok çılgınca değil ama yinede iyi. Aslında fırsatınız olursa Birleşik Arap Emirliklerine uğrayıp, bi karşılaştırma yapın bence. Orası belki daha lüks araçlarla dolu olabilir. Spor ve süper spor araç piyasası nasıl son olarak? Adamlarda muthis drift kulturu var. 200'le giderken el frenini cekip tam kiriyorlar direksiyonu. quoteOrijinalden alıntı shintai Eh işte, çok çılgınca değil ama yinede iyi. Aslında fırsatınız olursa Birleşik Arap Emirliklerine uğrayıp, bi karşılaştırma yapın bence. Orası belki daha lüks araçlarla dolu olabilir. Spor ve süper spor araç piyasası nasıl son olarak? burada camaro motoru baya yaygın binek araçlarda bile v8 lt motor var charger lar challenger lar çok var çokta kafanızı çevirip bakmıyorsunuz mustanglerde baya uygun fiyatlı ama çokta önemli değil ciddeye giderseniz lambolar ferrariler bolca var hiç unutmuyorum bir arap tanıdığımızın roys roys u vardı ghost galiba 2 milyon sar a almış bir baktım ön tarafıntaki o mezar taşı gibi olan aksesurı direğe vurmuş bindim araca kapılar çok hoş iki yöne açılıyor kapıdan hemen şemsiyeyi çıkardım oynadım D utanmasaydım bir tur atayım diyecektim fakat zamanda yoktu es geçtik quoteOrijinalden alıntı shintai Eh işte, çok çılgınca değil ama yinede iyi. Aslında fırsatınız olursa Birleşik Arap Emirliklerine uğrayıp, bi karşılaştırma yapın bence. Orası belki daha lüks araçlarla dolu olabilir. Spor ve süper spor araç piyasası nasıl son olarak? evet dediğiniz doğru bu işin daniskası dubaide fakat oraya gitmedim bahreyn felan daha dolu cidde'de az kalmıyor. zamanla insanın gözü alışıyor asıl komik olan insanın gözle ölçmesi çok değişiyor arkadaşlara range rover küçücük araba buradakilere kıyasla dediğimde bana inanmadılar tevafuk yanyana park etmiş yukon xl ile range rover vogue yi gösterdim inanamadılar özellik ile q7 hb araba gibi duruyor ama insanın gözü alışıyor yan yana görmedikçe göze batmıyor bile Güzelmiş. Artık Rolls Royce"dan başka araca da "araba" demezsiniz. İnsan alışınca üst seviyeye, diğerlerine bakası bile gelmiyor. Tekrar teşekkür ediyorum paylaşımınız için. hocam ss lerle destekleseniz süper olur quoteOrijinalden alıntı shintai Güzelmiş. Artık Rolls Royce"dan başka araca da "araba" demezsiniz. İnsan alışınca üst seviyeye, diğerlerine bakası bile gelmiyor. Tekrar teşekkür ediyorum paylaşımınız için. estafurullah bu forumdan çok şey öğrendim bende bildiklerimi paylaşmaktan mutluluk duyuyorum herkes e kasa mercedese binerken mercedesin çok havası olmuyor veya herkesde 3 bin motor arabaya binerken hepsi yavaşmış gibi geliyor geçen bir arkadaş v6 motor lt caprice 210 beygir araç bu motor bu kasayı kaldırmıyor dedi yüzüne Allah tan kork türkiyede döverler seni dedim yani demek istediğim türkiyede insanın bekletileri düşüyor gene güzel araç güzel oluyor burada yükseliyor daha güzeline bakıyor insan Araba fiyatlarini gectim benzin pahali diye gucsuz arabanin bile gucunu kullanamiyoruz. O zaten ayrı bir olay. Onu yapan adamı cesaretinden dolayı tebrik etmek lazım. Bir de iki teker üzerinde gidenler vardı,hiç unutmuyorum. quoteOrijinalden alıntı shintaiO zaten ayrı bir olay. Onu yapan adamı cesaretinden dolayı tebrik etmek lazım. Bir de iki teker üzerinde gidenler vardı,hiç Sonra böyle oluyor D Mesajım bulunsun çektiğim fotoğraflar var bir ara atarım. quoteOrijinalden alıntı frtmrMesajım bulunsun çektiğim fotoğraflar var bir ara Göster Sayfaya Git Sayfa
Haberler > Suudi Arabistan, 100 Milyar Dolarlık Çevreci Şehrini İnşa Etmeye Başladı Otomobil ve Otoyol Olmayacak - 1022 Dünyanın en büyük petrol ihracatçılarından biri olmasına rağmen Suudi Arabistan, otomobillerin bulunmadığı ve yüzde 100 temiz enerji ile güçlendirilecek fütüristik bir çöl şehri üzerinde çalışmaya başladı. Şehrin ilk sakinlerinin 2024 gibi erken bir tarihte taşınacağı açıklandı. Bununla birlikte, ülkenin milli gelirini yaklaşık 48 milyar dolar artıracağı tahmin edilen The Line adlı kente 100 milyar dolar ile 200 milyar dolar arasında yatırım yapılacak. Suudi Arabistan’da veliaht prens Muhammed bin Salman, 170 kilometre boyunca uzanan doğrusal bir şehir kuracağını Ocak ayında duyurmuştu. The Line adı verilen kentte otoyolların ve otomobillerin bulunmayacağını söylemişti. İş makineleri çalışmaya başladı Projenin CEO’su Nadhmi Al-Nasr, şehrin inşaatını kısa bir süre önce başlandıklarını duyurdu. Buldozerlerin, doğrusal şehrin üç katmanını kurmak için toprağı kazmaya ve yer altında tüneller açmaya başladığını konuşan Al-Nasr, 'Bu büyük bir girişim. Bir başlangıç noktasından yola çıkmak yerine, mühendisler şehri iki ayrı uç noktadan inşa etmeye başlayarak merkeze doğru ilerlemeye karar verdi” dedi. 1 milyon kişiye ev sahipliği yapacak Bununla birlikte, Suudi Arabistan'ın kuzeybatısındaki dağlardan Kızıldeniz'e kadar uzanan The Line'ın kümelenmiş toplulukları, ultra yüksek hızlı transit ve 'otonom mobilite çözümleri' ile birbirine bağlanan toplam 1 milyon kişiye ev sahipliği yapacak. Hiçbir yolculuk 20 dakikayı geçmeyecek Okullar, restoranlar, mağazalar ve diğer yerler beş dakikalık yürüme mesafesinde olacak ve hiçbir yolculuk 20 dakikadan uzun kentin doğrusal şeklinin ve yeraltı altyapısının doğal peyzajın yüzde 95'inin korunmasına yardımcı olacağını söyledi. 380 bin yeni iş yaratarak, ülke gelirini 48 milyar dolar artırması bekleniyor Diğer taraftan Suudi Arabistan, 2030 yılına kadar 380 bin yeni iş yaratacağı ve Suudi Arabistan'ın GSYİH'sini yaklaşık 48 milyar dolar artıracağı tahmin edilen The Line'a 100 milyar dolar ile 200 milyar dolar arasında yatırım yapacak. 'Neden her yıl 7 milyon insan kirlilikten ölmeli?' Bin Salman Ocak ayında yaptığı konuşmada, “Kalkınma uğruna neden doğayı feda edelim?Neden her yıl 7 milyon insan kirlilikten ölmeli? Neden her yıl 1 milyon insanı trafik kazalarından kaybedelim?' yandan The Line, Suudi Arabistan'ın Ürdün ve Mısır sınırlarına yakın 16 bin kilometre karelik Tebük eyaletini kapsayacak 500 milyar dolarlık planlı bir şehir olan Neom'un ilk kısmı olarak Yunanca neos veya 'yeni' ile Arapça'da 'gelecek' anlamına gelen müstakbel kelimelerinin birleşiminden ABD'deki Silikon Vadisi'ne benzer şekilde teknoloji dünyasının başkentlerinden biri olması amaçlanıyor.
ÖTV düzenlemesi ile sıfır araç fiyatlarında ortaya çıkan ve kimi modellerde 50 bin TL'nin üzerine çıkan fiyat indirimlerinin ardından çok sayıda vatandaş bayilerin yolunu tutarken sıfır araç alacaklara dikkat çeken bir uyarı geldi. Sıfır araçta hiç olmadığı kadar problemle karşılaştıklarını ve son sekiz ay içinde ekspertiz firmalarına getirilen 1500 araçtan 100'ünde boya tespit edildiğini vurgulayan sektör temsilcileri, bazı araçlarda yan sanayi deri döşeme için kapılar sökülüp tekrar takıldığını bunun ise aracın değerinde 40 bin TL'lik kayba yol açtığına değiniyor. Abone Ol Kenan Biter 23 Ağustos 2021, 1227 Son Güncelleme 24 Ağustos 2021, 0903 Yeni Şafak Ekspertize sokulan 1500 sıfır kilometre araçtan 100'ünde boyalı parça tespit edildi. ÖTV matrahında geçtiğimiz günlerde sürpriz bir indirime gidildi. Yapılan düzenlemelerle birlikte belirli sıfır kilometre otomobillerin fiyatlarında 50 bin TL'nin üzerinde fiyat düşüşleri yaşanmaya indirimi sonrası otomobil piyasası da hareketlendi. Çok sayıda vatandaş sürpriz indirimden faydalanmak için bayilerin kapısını aşındırırken sıfır araç satın alacaklara dikkat çeken bir uyarı sokulan 1500 sıfır kilometre araçtan 100'ünde boyalı parça tespit edildiği ortaya çıktı. EKONOMİ ÖTV'deki sürpriz indirim sonrası gözler ikinci elde 30 bin TL'ye kadar indirim olacak Artan talep, tedarik zinciri problemleri ve çip krizi sebebiyle sıfır kilometre araç pazarında da birçok problemle karşılaşıldığını dile getiren ekspertiz firması yetkili Cihan Emre, sıfır tarafta dört kapının sökülüp takılmasının 40 bin TL zarara mal olduğunun altını çizdi.'SIFIRDA HİÇ OLMADIĞI KADAR PROBLEMLERLE KARŞILAŞIYORUZ'Birkaç sene önce gönül rahatlığıyla satın alınan sıfır kilometre araçlarda, artık ticari kaygılar üst düzeye çıktığı için hiç olmadığı kadar problemlerle karşılaşmaya başladıklarını belirten Emre, ''Stoklanan sıfır araçlar çekiciden düşebiliyor, nakliyesinde park kazaları yaşanabiliyor, dolu yağışına maruz kalabiliyor. Ekstra aksesuar adı altında satılan seramik kaplama, cam filmi, tampon eki gibi işlemler amatör tekniklerle yapılıyorsa araç tekrar boyanmak zorunda kalabiliyor. Dahası donanımsız araçların albenisi artırmak için yan sanayi deri döşeme yapılırken 4 kapının sökülüp tekrar takıldığı araçlara şahit olduk. Böyle bir aracı gelecekte satışa çıkardığınızda ekspertizde 4 kapı sök-tak/değişen çıkacak, ki 30-40 bin TL değer kaybı demek. Günümüzde satıcılar şeffaf yaklaşmadığı için sıfır kilometre bir otomobil satın alırken tüketicilerin dikkatli olmasını ve gerektiğinde TSE belgesine sahip kurumsal markalarda ekspertiz yaptırmasını tavsiye ediyoruz." dedi. EKONOMİ Binek araç ÖTV matrahları değişti Matrah düzenlemesiyle birlikte ikinci elde durgunluk hakim İkinci el otomobil sektörüyle ilgili görüşlerini paylaşan Emre, matrah düzenlemesinin duyurulmasıyla birlikte ikinci elde ciddi bir durağanlığın gözlemlendiğini 8 DÜŞÜŞLE PİYASA HAREKETLENECEKEmre, "Açıklama sonrası satışlar önemli ölçüde yavaşladı. Fakat sıfır kilometredeki stok problemleri sebebiyle ve belirli ikinci el otomobillerde yüzde 7-8 oranında fiyat düşüşleri yaşanmasıyla pazar tekrar hareketlenmeye başlayacaktır. Pazardaki dinamiklerin oturması birkaç haftayı bulacaktır." dedi. FOTOĞRAF 47 Sıfır binek otomobillerde geçerli olacak ÖTV matrah limitlerinde indirime gidildi. Yapılan ÖTV indirimi sonrası belli segmentlerdeki modellerde fiyat düşüşü ise 60 bin TL'ye kadar çıktı. ÖTV indirimi sonrası bayilere koşan vatandaşlar sıfır araç bulmakta zorlanırken, indirim kararına hazırlıksız yakalanan bayiler ise vatandaşların taleplerini alarak sıraya sokarken teslimat için ekim ayına gün vermeye başladı. Öte yandan bayilerde araç bulunurluğunda yaşanan sıkıntı ile birlikte çok sayıda aracın ikinci el fiyatı ile sıfırının arasındaki fiyat makası da daha fazla açıldı. Kimi modellerde ikinci el fiyatı sıfır fiyatının 50 bin lira üzerine çıktı. İşte indirimli listeler sonrası aynı marka ve modele ait sıfır ve ikinci el araç fiyatları.. Toyota Corolla Flame S ÖTV öncesi - 317 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 264 bin TL İkinci el Toyota Corolla Flame S 2021 model 296 bin TL - Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 32 bin TL Toyota Corolla Sedan Hybrid ÖTV öncesi - 345 bin 800 TL ÖTV indirimi sonrası - 288 bin 500 TL İkinci el Toyota Corolla Sedan Hybrid 2021 model 305 bin TL - Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 17 bin TL Toyota Yaris Dream S ÖTV öncesi - 279 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 232 bin 709 TL İkinci el Toyota Yaris Dream S 2021 model 245 Bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 13 bin TL Renault Megane Sedan Joy EDC 140 bg ÖTV öncesi - 301 bin 900 TL ÖTV indirimi sonrası - 251 bin 500 TL İkinci el Renault Megane Sedan Joy EDC 140 bg 2021 model 270 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 19 bin TL Ford Focus Trend X Ti-VCT 123PS M ÖTV öncesi - 280 bin 500 TL ÖTV indirimi sonrası - 233 bin 750 TL İkinci el Ford Focus Trend X Ti-VCT 123PS M 2020 model 264 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 31 bin TL Ford Focus Trend X Ti-VCT 123PS Otomatik 5 Kapı ÖTV öncesi - 308 bin 300 TL ÖTV indirimi sonrası - 256 bin 917 TL İkinci el Ford Focus Trend X Ti-VCT 123PS Otomatik 5 Kapı 2021 model 295 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 40 bin TL Dacia Duster Prestige Tce 150 bg 4x4 ÖTV öncesi -296 bin 900 TL ÖTV indirimi sonrası - 224 bin 600 TL İkinci el Dacia Duster Prestige Tce 150 bg 4x4 2020 model 250 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 26 bin TL Dacia Duster Comfort Blue dCi 95 ÖTV öncesi - 303 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 252 bin 500 TL İkinci el Dacia Duster Comfort Blue dCi 95 2020 model 265 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 12 bin 500 TL Peugeot Yeni 208 ALLURE SELECTION PureTech 130hp ÖTV öncesi - 295 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 245 bin 800 TL İkinci el Peugeot Yeni 208 ALLURE SELECTION PureTech 130hp 2021 model 275 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 29 bin TL Peugeot 2008 ACTIVE PureTech 100hp 6MT ÖTV öncesi - 279 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 232 bin 500 TL İkinci el Peugeot Peugeot 2008 ACTIVE PureTech 100hp 6MT 2020 model 277 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 45 bin TL Hyundai i20 Elite Plus MPI 6 İleri Otomatik ÖTV öncesi - 285 bin 500 TL ÖTV indirimi sonrası - 237 bin 900 TL İkinci el Hyundai i20 Elite Plus MPI 6 İleri Otomatik 2021 model 245 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 7 bin TL Hyundai Kona Style T-GDI 7 İleri DCT ÖTV öncesi - 297 bin 250 TL ÖTV indirimi sonrası - 247 bin TL İkinci el Hyundai Kona Style T-GDI 7 İleri DCT 2020 model 280 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 33 bin TL Hyundai Elantra STYLE COMFORT CVT ÖTV öncesi - 298 bin TL ÖTV indirimi sonrası - 248 bin 300 TL İkinci el Hyundai Elantra STYLE COMFORT CVT 2021 model 260 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 12 bin TL Skoda Kamiq Elite TSI 110 PS DSG ÖTV öncesi - 302 bin 500 TL ÖTV indirimi sonrası - 252 bin TL İkinci el Skoda Kamiq Elite TSI 110 PS DSG 2021 model 270 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 18 bin TL Skoda Scala Elite TSI 115 PS DSG ÖTV öncesi - 288 bin 100 TL ÖTV indirimi sonrası - 240 bin TL İkinci el Skoda Scala Elite TSI 115 PS DSG 2021 model 254 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 14 bin TL Opel Astra HB Edition Benzinli MT-6 110 HP ÖTV öncesi - 289 bin 500 TL ÖTV indirimi sonrası - 241 bin 200 TL İkinci el Opel Astra HB Edition Benzinli MT-6 110 HP 2020 model 270 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 29 bin TL Citroen C3 Aircross Feel Bold PureTech 130 HP-EAT6 ÖTV öncesi - 300 bin TL - ÖTV indirimi sonrası - 250 bin TL İkinci el Citroen C3 Aircross Feel Bold PureTech 130 HP-EAT6 2021 model 290 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 40 bin TL Honda Civic Sedan Elegance Benzin Otomatik ÖTV öncesi -312 bin 600 TL ÖTV indirimi - 260 bin 400 TL İkinci el Honda Civic Sedan Elegance Benzin Otomatik 2020 model 310 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 50 bin TL Kia Stonic Elegance ÖTV öncesi - 284 bin 500 TL ÖTV indirimi sonrası - 237 bin TL İkinci el Kia Stonic Elegance 2020 model 280 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 43 bin TL Nissan Juke Tekna DIG-T 115 Düz Vites ÖTV öncesi - 291 bin 800 TL ÖTV indirimi sonrası - 243 bin TL İkinci el Nissan Juke Tekna DIG-T 115 Düz Vites 2021 model 250 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 7 bin TL Seat Leon Style TSI 110 HP ÖTV öncesi - 291 bin 800 TL ÖTV indirimi sonrası - 234 bin 100 TL İkinci el Seat Leon Style TSI 110 HP 2021 245 bin TL Sıfır ile ikinci el fiyat farkı 9 bin TL Sıfırından pahalı ikinci el araçlar İşte ÖTV indirimi sonrası model model fiyat farkları Sıfır otomobilde uygulanan ÖTV'de gerçekleştirilen sürpriz indirim sonrası bayilerde araç sıkıntısı yaşanıyor. Bugün başvurup sıraya girene teslim için ekim ayına kadar gün verilirken, ÖTV indirimi sonrası sıfır ile ikinci el arasındaki fiyat makası da açıldı. Kimi modellerde ikinci el fiyatının sıfır fiyatının 50 bin lira üzerine çıktığı görüldü. ÖTV indirimi sonrası model model sıfır ile ikinci el arasındaki fiyat farklarını listeledi.. FOTOĞRAF 27 Üretici firmaların, akıllı telefon ve 5G ağ ekipmanlarına yönelik artan çip talebi sonrası küresel düzeyde imalat ve tedarik sıkıntıları devam ediyor. Pandemiden kaynaklı ortaya çıkan çip krizinin 2021 yılında tamamen sona ermesi beklenirken delta varyantı ile vaka sayılarındaki hızlı artış tekrardan dengeleri değiştirdi. Yaşanan gelişmeler sonrasında otomotiv markaları bir bir üretimlerini durduracakları tarihleri açıklamaya başladı. Bu durumun iç piyasada sıfır araç tedarikinde de ciddi sıkıntıya yol açması bekleniyor. İşte çip tedarikinde ortaya çıkan kriz sonrası üretimlerini durduracağını açıklayan otomotiv markaları.. Çip krizinde üretimini durduracağını açıklayan son firma Almanya merkezli otomotiv devi Volkswagen oldu. Volkswagen, Wolfsburg fabrikasında üretimi kısmen durdurma kararı verdi. Buna göre 60 bin çalışanı olan fabrika önümüzdeki hafta tek vardiya ile çalışacak. Toyota'dan yapılan açıklamaya göre, çip tedarik sorunu nedeniyle firma ülke içindeki 14 tesisindeki 27 üretim bandını geçici durduracak. Japon firma bu uygulamanın, daha önce açıklanan aylık üretim oranlarında yüzde 40 düşüşe neden olacağını bildirdi. 3 hafta süreli durdurmanın Yaris compact, Prius hibrit ve RAV4 modellerini etkileyeceği kaydedildi. Diğer taraftan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye de Adapazarı’ndaki fabrikası çip arzında yaşanan sıkıntılar nedeniyle 20 Ağustos ve 5 Eylül 2021 tarihleri arasında üretime geçici olarak ara veriyor. ABD merkezli otomotiv üreticisi Ford, yarı iletken çip tedariki sorunu nedeniyle Almanya Köln'deki fabrikasında üretime geçici olarak tekrar ara vereceğini duyurdu. Ford, mayıs ayı başında, Fiesta modelinin üretimi için yarı iletkenlerin yetersizliği nedeniyle 3 aydan fazla üretime ara vermek zorunda kalmıştı. Otomotiv sektörünü oldukça etkileyen küresel çip krizine bir çare aranırken, üretimi etkilenen markalar arasına Honda da katıldı. Yarı iletken çip tedarik sıkıntısı nedeniyle 2021 mali yılı net karının yüzde 10,3 gerileyeceğini tahmin eden Honda, motor ve fren sistemlerinde kullanılan çiplerdeki tedarik sorunları nedeniyle Japonya'daki tesislerinde üretime geçici olarak ara verdiğini duyurdu. Japon şirket, ülkenin güneybatısında bulunan Mie eyaletindeki tesislerinde 2-6 Ağustos'ta imalata ara verdi. Oyak Renault küresel kaynaklı elektronik bileşen tedarik sıkıntısı nedeniyle 15-22 Mart tarihleri arasında üretime ara verdi. İsveçli Volvo da ABD ve Çin'deki tesislerinde çip tedariki nedeniyle geçtiğimiz aylarda geçici olarak üretimi durdu. Subaru Yajima fabrikasında çip tedariğindeki aksaklıklar nedeniyle 10-27 Nisan tarihleri arasında üretime ara verdi. Subaru'dan yapılan açıklamada şirketin 10 Mayıs itibariyle bu fabrikadaki tüm üretim hatlarında üretime devam edeceği açıklanırken ara verme nedeniyle finansal tabloların nasıl etkileneceği konusunda kesin bir bilgiye sahip olunmadığı bilgisi yer aldı. Suzuki de yaptığı açıklama ile çip tedarikinde yaşanan sıkıntılar nedeniyle iki tesiste üretimin durdurulması yönünde karar almıştı. Alınan karar çerçevesinde Shizuoka bölgesinde bulunan iki Suzuki fabrikasında 5 Nisan'da üretim durduruldu. Sagara'daki tesiste üretim tamamen dururken, Kosai fabrikasındaki 3 üretim hattından biri kapatıldı. Sagara fabrikası Suzuki'nin Swift ve Solio modellerini üretiyordu. Ayrıca Türkiye'den bazı otomotiv devleri bu nedenden dolayı üretimi durdurduklarını açıklamıştı. Güney Koreli otomotiv devi Hyundai, tüm otomotiv endüstrisini etkileyen çip krizi sebebiyle Seoul'deki Ulsan fabrikasında 7-14 Nisan tarihleri arasında üretime ara verdiğini açıklamıştı. Mart ayının sonunda yapılan açıklamada, 7-14 Nisan tarihleri arasında çalışmayacak olan fabrikada motor, şanzıman ve araç üretimi gerçekleştirildiği ve Kona ve Ioniq 5 modellerinin üretiminde aksaklıklar olacağı bildirilmişti. Tofaş da 18 Mart’ta Kamuyu Aydınlatma Platformu'na KAP yaptığı açıklama sonrası, üretimini çipte tedarik sorunu nedeniyle 19 Mart-5 Nisan arası durdurmuştu. Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Maserati, Opel ve Peugeot gruplarının üst kuruluşu olan Stellantis, 26 Mart’ta yaptığı açıklamada, ikisi Kanada’da, biri Meksika’da ve ikisi ABD’de olmak üzere toplamda 5 fabrikasında, çip tedarik sıkıntısı nedeniyle üretimi durduracağını belirtmişti. ABD’li otomotiv devi General Motors, küresel otomotiv endüstrisini etkileyen çip sıkıntısı nedeniyle Kuzey Amerika'daki çeşitli fabrikalarda üretimi azaltacağını açıklamıştı. 8 Nisan’da yapılan açıklamada geçici tesis kapanışları, parça sıkıntısı nedeniyle halihazırda çalışmayan tesisler için bir veya iki hafta daha açılışı uzatıldığı bildirilmişti. Jaguar Land Rover, bilgisayar çipi kıtlığı nedeniyle İngiltere'deki fabrikalarındaki çalışmaları askıya aldığını açıklamıştı. Otomotivi çip krizi vurdu Markalar bir bir üretimlerini durduruyor Otomotiv dünyasını etkisi altına alan çip tedarik sorunu bir şirketin daha üretime ara vermesine neden oldu. 2020 sadece pandemiyle değil aynı zamanda tüm dünyayı etkileyen çip kriziyle de anılmıştı. 2021'de üreticiler çip krizinin sona ereceğini düşünüyordu ancak delta varyantı bu durumu değiştirdi. Birçok otomotiv markası tek tek üretime ara veriyor. Son olarak Ford ve Toyota gibi büyük firmaların ardından Almanya merkezli otomotiv devi Volkswagen de üretimi kısmen durdurma kararı verdi. İşte çip krizi nedeniyle üretimlerini durduran markalar.. 6698 sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunundaki amaçlar ile sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerezler kullanılmaktadır. Detaylı bilgi için çerez politikamızı inceleyebilirsiniz.
Fazilet Şenol / - Otomotiv sektörü çip kriziyle uzun bir zamandır uğraşıyordu. Rusya-Ukrayna arasındaki savaşla birlikte otomotiv sektörü küresel çapta yeni bir krizin daha kapısını araladı. Akıllara, "Çipler için Rusya'dan hammadde geliyor mu?" sorusu geldi. Çip üretiminde yaşanan krizlerin hali hazırda sürdüğünü, önde gelen çip üreticilerinin kapasite artırımı için temelini attığı yeni fabrikalar ve tesislerle arzı dengeleme stratejisini yürürlüğe koyduğunu söyleyen sektör temsilcisi Saim Aşçı, "Asya pazarındaki çip üreticileri alternatiflerle neon ve C4F6 gibi çip üretiminde hayati öneme sahip gazları tedarik edebiliyor. Ukrayna’ya bu alanda bağımlılığı yok denecek kadar az fakat ABD neon gazı ihtiyacının yaklaşık yüzde 80’ini Ukrayna’dan karşılıyor" ifadelerini çelik üretiminde önemli rol oynayan kilit oyunculardan biri olduğuna vurgu yapan Aşçı, "Bu üretim süreçlerinde ortaya çıkan gazları komşusu Ukrayna’ya ihraç ediyor. Ukrayna’daki şirketler liman kentlerindeki özel tesislerde ayrıştırıp saflaştırarak neon ve benzer gazları elde ediyor. 2014'te Kırım'ın ilhakı zamanlarında da benzer bir kriz yaşanmış ve çip sektörü sorunlar yaşamıştı. Rusya’nın buradaki tesislere, altyapıya vereceği bir zarar veya üretimi durduracak potansiyel bir hamlede bulunması çip krizini derinleştirebilir" Aşçı, böyle bir durumda da dünyanın önde gelen çip üreticilerinin krizle karşılaşacağını, yeterli arzın yapılamayacağını, gecikmeler ve eksik teslimatların da olacağına dikkat çekti. Beklenen normalleşme süresinin uzayacağını da ekledi. Sektör temsilcisi Ziya Alp Gülan ise Rusya-Ukrayna savaşının çip krizinden daha çok nikel ve paladyum sıkıntısı yarattığını ifade etti. Nikelin elektrikli motorlarda, paladyumun içten yanmalı motorlarda kullanıldığını söyleyen Gülan, maliyetlerinin arttığına dikkat çekti. Bir otomobilde bin ila 2 bin arası çip bulunduğunun altını çizen Ziya Alp Gülan, "Bütün elektronik parçaları ve elektronik güvenlik paketlerini kapsıyor. Savaşın, savaş silahları için de çip gereksinimi yaratmasından kaynaklı talep fazlasını henüz kestiremiyoruz. Yurt dışında ve ülkemizde bazı araçlar güvenlik sistemlerinin dışındaki aksesuara yönelik bazı özelliklerinden -start/stop gibi- vazgeçmeye başladı" diye konuştu.'SAVAŞ, TAHMİNLERİ ALTÜST ETTİ'ABD'de çip krizi ve enflasyon nedeniyle ikinci el araçlarda yüzde 50, yeni araçlarda ise yüzde 12 artış gözlemlendiğinin altını çizen Saim Aşçı, otomobil arzındaki düşüşün yeterli talebi karşılamamasından dolayı araç fiyatlarının arttığını belirtti. "Bantlarda çip bekleyen araçlar nedeniyle üretim sekteye uğramış durumda" diyen Aşçı, "Üst segment araçlarda fonksiyonel ve teknolojik işlevler azaltılıyor. Üretim adetleri büyük oranda talep edilenin altında kalıyor. Önde gelen çip üreticilerinin CEO’ları çip krizinin 2022’nin sonu ve 2023’ün ilk çeyreği gibi normalleşeceğini öngörüyordu fakat savaş bu tahminleri altüst etti" ifadelerini Alp Gülan da çip krizinin savaş olmasaydı 2022 ve 2023'ün ilk çeyreğinde biteceği konusunda Saim Açşı ile hemfikir. Pandeminin başında otomobil üreticilerinin çip siparişlerini iptal etmesi ve elektronik sistemlerde artan çip talebinin tedarik zincirinin bozulmasına sebep olduğunu söyleyen Gülan, Tayvan'daki kuraklığın ve Teksas'taki elektrik kesintilerinin de çip krizinin derinleşmesine sebep olduğunu söyledi. 2023'e kadar krizin devam edeceğini söyleyen Aşçı, "Yeni çip fabrikalarının inşaat aşamasında oldukça pahalı ve büyük teşvikler gerektiren bir yatırım olması, üretim yerlerinin bir hastane odasından daha hassas olan yerler olması durumu zorlaştırıyor" yorumunu yaptı.'HAYATİ ÖNEME SAHİP ARAÇ İÇİ PARÇALAR'Tedariği ve yatırımı zor olan çipler neden bu kadar önemli? Saim Aşçı bu soruya, "Çipler ve yarı iletkenler kritik hesapları yapan, aracın beyni konumunda sayılabilecek önemli bileşenler. Yapay zekâ ile yapılan hesaplama ve işlemlerde birçok kritik rol üstlenirler. Araçlarda trend olan elektrikleme ve dijital teknolojilerin entegre olması nedeniyle çipler git gide önemli katma değer sağlayan, hayati öneme sahip araç içi parçalardan biri haline geldi" diyerek BULUNMUYORÇipin başlı başına önemli bir teknoloji ürünü olduğunu, boyutları ve işlem güçlerinin değiştiğini ancak alternatifi bulunmayan bir parça olduğunun altını çizen Aşçı, "AMD, INTEL, ARM gibi önde gelen markalar mevcut fakat hepsi krizden etkilendiğinden birbirlerine alternatif olamıyor" dedi. Pandemi başından beri tüketici elektroniğindeki yoğun talebin ve tüketici eğilimlerindeki hızlı değişimlerin krizi tetiklediğini söyleyen Aşçı, "Çin’deki üretim kısıtlamaları, hammadde krizleri gibi alt nedenler de krizin boyutunu artırdı. Teknolojinin artmasıyla beraber fonksiyonelleşen ev aletleri, araçlar, akıllı telefonlar ve birçok elektrikli cihaz çiplere ihtiyaç duyuluyor. Bu nedenle talep sürekli yükseliş göstermekteyken arz, küresel krizler nedeniyle bunu dengelemekte sorunlar yaşanıyor" diye EL PİYASASINI NASIL ETKİLEYECEK?Peki son dönemlerde durgunluk gösteren ikinci el piyasasına çip krizi nasıl etki edecek? Saim Aşçı, "Çip krizi yeni araç bulunabilirliğini etkilediğinden eldeki araçların değeri katlanmıyor. İkinci el araç piyasasında neredeyse sıfır seviyesinde fiyatlarla karşılaşmak mümkün. Bu nedenle direkt olarak etki ettiğini söyleyebiliriz" açıklamasında bulundu. Çip krizinin regüle edilip pazar hareketlenirse ikinci el fiyatlarında düşüşün gerçekleşebileceğini söyleyen Aşçı, yakın zamanda böyle bir düşüşün gerçekleşmesini öngörmenin zor olduğu kanaatinde. Ziya Alp Gülan da sıfır km araç tedariğinde yaşanan sıkıntıların ikinci el araca talebin artmasına sebep olduğunu hammadde artışı nedeniyle sıfır km araçlardaki fiyat artışıyla birlikte ikinci el fiyatlarının da yükselmesine sebebiyet verdiğini ekledi. İkinci el satışların incelendiği zaman 2021 senesindeki satışların 2020 senesindeki satışlara göre 500 bin adet daha aşağıda olduğunu söyleyen Gülan, "Geçen sene itibariyle özellikle BDDK'nın kredilerdeki çeşitli katı uygulamaları, ikinci el satışlarını da etkilemişti. Ocak ve şubat aylarındaki sıfır otomobil satışlarına baktığımız zaman geçen ayı 50 bin yakınında bir araç adediyle kapatmıştık. Ocak ayındaki rakamımız da 38 bin civarındaydı. 10 yıllık ortalamalara yakın seyrediyor ancak 2016-2017 senesinde bir milyonluk pazar olduğunu düşünürsek, 2018'de önce 610 bin, 2019'da 480 bin, 2020'de de 772 ve 2021'de de 730 binle son dört sene içerisinde ötelenmiş bastırılmış bir talep olduğunu göz önüne almamız gerekiyor" diye Alp Gülan, çip krizinin ötelenmiş taleple birleştiğini ve o sebeple bu senenin de yoğun bir talep ve kısıtlı bir arzla geçeceğini tahmin ettiklerini söyledi. "Yaklaşık 500 bin nikahın kıyıldığı, 100 bin civarı boşanmanın olduğu, 500 bin üniversitelinin mezun olduğu bir pazardan bahsediyoruz. O yüzden Türkiye'deki pazarın talep kısmında canlı kalacağını tüm bu fiyat artışlarına rağmen tahmin etmekteyiz" diyen Gülan, özellikle mart ayının sonunda günlük kiralamadaki talep artışlarının başlayacağına dikkat Alp Gülan, "Gerek yurt dışından gelen turistler ve yurt dışından gelen vatandaşlarımız gerekse ticaretteki, turizmdeki seyahat frekansının artmasıyla kiralama firmalarının talebi devreye girecek. Kiralama firmaları da yeni araç talebi ile girerek pazarda da yeni bir alım talebi oluşturacaklar. Bu yüzden önümüzdeki günlerde gerek malın az olması gerek talebin artmasıyla fiyatların biraz daha yukarıya çıkacağını düşünmek çok yanlış olmayacak gibi görünüyor" ifadelerini kullandı. Gülan, fiyat artışlarının yalnızca çip krizine bağlanmaması gerektiğini de vurguladı. Türkiye'de üretilen araçlar için asgari ücretin artması ve akaryakıt fiyatlarındaki artışın da lojistik maliyetleri artırdığını ekledi.
Genellikle ikinci el araç sektöründe ihtiyaç duyulan ekspertiz raporları konusunda uyarılarda bulunan uzmanlar, sıfır kilometre arabaların satın alınmadan önce mutlaka ekspertize götürülmesini tavsiye ediyor. İkinci el araba piyasasında meydana gelen fiyat artışı ve bazı dolandırıcılık faaliyetlerinden uzak durmak isteyen alıcılar, sıfır arabalara yönelerek rahat etmek istiyor. Genellikle araba bayileri veya oto galerilerden alınan sıfır araçlarda da çeşitli sorunlarla karşılaşılabiliyor. Bazen fabrikasyon hataları bazen de ulaşım faaliyetlerinde oluşabilecek bu hatalara karşı alıcıların dikkatli olması gerekiyor. Arabalarda yer alan kusurların satış fiyatını ciddi anlamda düşürebileceğini belirten uzmanlar, sıfır araba satın almadan önce mutlaka ekspertize götürülmesini tavsiye ediyor. “Bazı sıfır arabalarda parçanın değişmiş olduğunu gördük” Sıfır kilometre olarak satın alınan bazı arabalarda çeşitli hataların olabileceğini belirten oto ekspertizi Cihan Acar, ikinci el araçlarda alınan ekspertiz raporlarının sıfır araçlarda da alınması gerektiğini vurguladı. Sıfır arabalarda genellikle kaporta testi yaptırıldığını ifade eden Acar, “Bazen sıfır kilometre, yeni alınmış araçlara da ekspertiz yapıyoruz. İkinci el araçlarla mukayese edildiğinde bu sayı tabi daha az. Birçok yerde olduğu gibi biz de çeşitli durumlarla karşılaştık. Sıfır araçlarda özellikle kaporta testi sıkça yapılıyor. Kaporta testinde bazen aracın tavan, çamurluk ya da kapı gibi farklı bölgelerinde fabrikasyon boya mikronunun yüksek olduğuna rastladık. Bazı sıfır kilometre araçlarda da lokal boya uygulaması yapıldığına şahit olduk. Hatta bazı araçlarda parçanın değişmiş olduğunu da gördük. İnsanlar ikinci el bir araç alırken nasıl ekspertiz kontrolüne sokuyorsa, sıfır araç alırken de aracı bence bir ekspertiz kontrolünden geçirmesi gerekiyor” şeklinde konuştu.“Sıfır araba alırken aracın kaporta kontrolünü yaptırmakta fayda var” Sıfır arabalardaki fabrikasyon hatalarının, ilerleyen süreçte arabasını satmak isteyen vatandaşlar için sorun oluşturduğunu ifade eden Cihan Acar, bu durumun önlenmesi için erkenden kusurların belirlenmesi gerektiğini söyledi. Ekspertizlerdeki teknik cihazlarla boya mikron değerlerinin kolayca anlaşılabileceğinin altını çizen Acar, konuyla ilgili olarak şunları aktardı “Örnek vermek gerekirse bir otomobil markasının, özellikle bir modelinde fabrikasyon boya mikron değeri yüksek olabiliyor. Bizim boya ölçümlerini yaparken kullandığımız teknik cihazlarda aracın boya mikronunu ölçebiliyoruz. Standarda bakıldığında genellikle otomobillerin fabrikasyon boya mikron değeri, 120-130-140 oluyor fakat aynı aracın bir parçasında bu değerler 200'ün üzerinde çıkıyor. Araç yeni olduğu zaman insanlar gidip servisten bununla ilgili yazı alabiliyor. Servis bu durumun fabrikadan çıkışla ilgili olduğuna dair belgeyle çözüm sunabiliyor. Yaşı biraz daha eskimiş arabalarda ise bu durum bir sorun haline gelebiliyor. Servise gittiğinizde bununla ilgili bir belge vermek istemiyorlar zaten aracın garanti süresi de bitmiş oluyor. Durumun böyle olunca da biz araç satıcıları ve alıcılarla polemiğe giriyoruz. Araç sahibi haklı olarak, Ben bu aracı sıfır aldım, siz benim aracımda kusur buluyorsunuz. Alıcıyla mı anlaştınız?' şeklinde sitemde bulunuyor. Bu sebeple en azından sıfır araba alırken aracın kaporta kontrolünü yaptırmakta fayda var.”
suudi arabistan sıfır araba fiyatları
